Stau 3d  

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   Stau 3d Während das Fahr- und Handhabungsmodell auf der PS5 gleich bleibt, muss man sich fühlen, um es glauben zu können, ist die Haptik von DIRT 5. Codemasters hat sich entschieden, sowohl das haptische Tool als auch adaptive Trigger in ihrem Spiel zu verwenden, und das Ergebnis ist ein objektiv besseres Rennspiel. Erwarten Sie, dass Sie mit diesen Technologien jeden Kurs auf einzigartige Weise „fühlen“ können.
Auf der Standardstufe von Medium für Haptik und Trigger sind die Dinge intensiv, und auf High könnten Ihre Hände nach einem Rennen tatsächlich ein wenig schmerzen. Man gewöhnt sich schnell daran, aber der Nervenkitzel, nach einem Sprung wieder auf den Boden zu kommen, wird nie langweilig. Das ist so präzise, ​​dass Sie bei Rennen mit Wasserpfützen anhand der vibrierenden Seite des Controllers erkennen können, welche Seite des Fahrzeugs von Wasser getroffen wird.
Die adaptiven Auslöser spielen verrückt, wenn sie auf alles reagieren, was Ihr Fahrzeug tut, und wenn die Reifen auf der Oberfläche, über die Sie gerade rutschen, an Grip verlieren oder gewinnen, bietet dies je nach Effizienz des Getriebes in diesem Moment mehr oder weniger Widerstand. Das ist beeindruckendes Zeug und konkurriert sogar mit einigen Lenkrädern in Bezug auf lokalisiertes Feedback.
Es ist ein lauter, wilder Arcade-Racer. Seine Haptik spiegelt dies hervorragend wider. Jede Optimierung des Feedbacks sollte eher die Textur als die Intensität beinhalten, denn so wie es jetzt aussieht, fühlen sich Rennen physisch noch lustiger an. Auch die Ladezeiten sind bei der Autoversion von DIRT 5 stark verkürzt. Sie waren während unserer Zeit mit dem Renner auf einer PS4 Pro nicht merklich lang, hier glänzt die Custom-SSD auf der PS5 wirklich.
Die Ladezeiten liegen in den meisten Fällen bei oder unter zehn Sekunden, während der Neustart eines Kurses sofort erfolgt. Abgesehen von Online führt jeder Modus, den Sie auswählen, zu einem so schnellen Laden, dass es sich ein bisschen unwirklich anfühlt, aus dem Land der normalen Festplatten der vorherigen Generation zu kommen. Ich weiß, dass sie selbst gesagt haben, dass sie mit der aktuellen Implementierung der Überprüfung nicht zufrieden sind, und sie ist nicht so nuanciert wie die Verwendung von WRC 9, das muss nicht sein.
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