ساخت ماشین !

[ღ مهدی ღ]

بدنه ی فلزی : ورقه ها بدین صورت ازسنگ استخراج میشوند
بیشتر قسمت های خودرو از ورق آهن ساخته میشود . ورق آهن از کجا می آید و چگونه ساخته میشود؟
ورق از آهن ساخته میشود اما پیش از آن باید از سنگ آهن استخراج شود. این کار در کوره های بزرگ انجام می شود . در این جا می بینید که چگونه این کار انجام میشود.
سنگ آهن کجاست ؟
در معدن سنگ آهن ؟
در بسیاری از سنگ ها فلزاتی مانند نقره و آهن هم پیدا می شود . ورق های فلزی که برای ساخت خودرو از آن ها استفاده می شود از آهن تو لید می شود . این کار در کارخانه انجام میشود . گلوله های کوچکی بار واگن های باربری می شود همان گلوله های سنگ آهن که از سنگ و آهن تشکیل شده اند .
این گلوله ها را کجا میبرند؟
آن ها را به کوره ی بزرگ و غول پیکر میبرند.
از سنگ آهن تا فلز
گلوله های آهن همراه با زغال کک داخل کوره قرار میگیرند. در این قسمت باد وارد کوره میشود !
دستگاه ها ی گرم کن باد باد داغ را وارد کوره میکنند و کک ها به آهستگی آتش میگرند و میسوزند .
حرارت به 2000 درجه ی سانتیگراد میرسد و گلوله های سنگ آهن ذوب می شوند.
زغال کک چیست ؟
زغال کک از زغال سنگ درست میشود.
زغال کک از کک خوب می سوزد اما خیلی کمتر از زغال سنگ دود می کند . و این معرکه است! چون هم کوره خیلی کثیف و دود زده نمیشود هم آن ها!
چون کک و خرده سنگ ها سبک تر از آهن مذاب هستند بالا قرار می گیرند . در این مرحله آن ها را جمع آوری میکنند و بنابر این آهن مذاب به پایین به ظرف درون ظرف نسوزی برای نگهداری فلز میع (ذوب شده ) جریان پیدا می کنند .
آهن به راحتی زنگ میزند شکننده است جوشکاری نمی شود و به آسانی شکل نمیگیرد . بنابر این نمی توان از خود رو ساخت. به همین دلیل لازم است که آهن تقویت شود . لذا برای پایداری و تقویت آهن آهن قراضه را به فلز مذاب اضا فه می کنند . در این حالت قسمت های مضر می سو زد و از بین می رود و در آخر فلز ناب و مذاب می ماند.
راستی راستی آهن قراضه؟
می شود دوباره از آهن قراضه استفاده کرد .
این عمل را باز یابی می نامند .
با کمک آهن قراضه آهن مذاب به یک فلز پایدار تر تبدیل می شود .
این فلز مذاب (مایع) روی صفحه ای عریض ریخته می شود.
بخاری سرد روی آن پاشیده (دمیده) می شود تا سرد و سپس منجمد شود .

بدنه های نازک خودرو باید این صفحه ی ضخیم و منجمد درست شوند ؟
هنوز زود است .
پیش از آن باید به روی دست گاه غلتک بروند.
نازک کردن ورق ها و انتقال به روی قرقره :
روی غلتک دوباره عمل گرم کردن صورت میگیرد .
حالا صفحه های فلزی ضخیم به وسیله ی غلتک بصورت ورقه های باریک درمی آیند و تغییرشکل صفحه ها ادامه میابد. وقتی ورقه هابه ضخامت انگشت در آمدند دوباره با آب سرد می شوند و بعد یک باردیگر زیر غلتک میروند تا بهضخامتخیلی کم _ با اندازه ضخامت یک لوح فسرده{سی دی} _ دربیایند.
توجه توجه !
در این قسمت کارخانه سر و صدا زیاد و بسیار گرم است .
کسانی که این جا کار می کنند به تامرکز نیاز دارند و لباسهای آنان بید بدنشان را در برابر گرما محافظت کند.
این کارگران داری دستکش کلاه و چکمه نیز هستند.
میشود گفت ورقه های آماده هستند . فقط مرحله ای عایق سازی{ایزوله کردن}فلز مانده است.
به این فلزات یک لایه ی محافظ اضافه میشود.
آن ها نباید زنگ بزنند.
در آخر ورقه های مانند نوار به روی یک قرقره بزرگ حلقه و جمع میشوند.
حالا به سمت کارخانه خودرو سازی می رویم.
چرا نوارها به دور قرقره پیچیده میشوند؟
چون اینطوری کمترین جا را میگیرد.
روی هرقرقره حدود 1000 متر نوار پیچیده می شود !
{1000 متر یعنی اینکه با پای پیاده 10 دقیقه راه بروی} روی دستگاه پرس نوارها از روی قرقره باز میشوند وتکهتکه بریده میشوند.
نوارها از روی قرقره ها به صورت اشکال پرس شده در می آیند .
در کار گاه پرس ورق های فلزی با نیرویی زیاد بریده می شوند و به اشکال مختلف در می آیند . حال قسمت اعظم خودرو درست شده است
بدنه _کناره ها _درها _سقف _کاپوت _صندوق عقب و ...
همه ی چیزهایی که در ادامه برای ساخت اتاقک خودرو به یک دیگر معتصل خواهند شد پدید آمده اند.
کارگاه پرس در سالنی بسیار بزرگ قرار دارد .
دستگاه های پرس کجا هستند ؟ آن ها در اتاقک هایی قرار گرفته اند تا صدای زیادی ایجاد نشود.
با وجود این صدای دستگاه های پرس خیلی زیاد است و حتی هنگام کارکردن این دستگاه ها زمین میلرزد.
کارکردن در اینجا بسیار مشکل است.
بقیه اش را بعدا همینجا مینویسم
با تشکر